Теревенi 2019

[Lusenka]

Сообщение от Gusenitsa

Две концепции потребления на примере автомобилей:
1. совковая "Победа", на капоте которой можно лезгинку танцевать, и
2. современные автомобили с кузовами из углепластика.
Почему? Говорят, что машина быстрее морально устаревает, чем физически.

Тут справа в зовсім іншому. Сучасні машини в аваріях ведуть себе абсолютно по іншому, ніж старі із суперсталі. Вони легко зминають свій передок, залишаючи у відносній безпеці водія і пасажирів (бо там рама-захист), а найголовніше: набагато менше травмують пішохода при наїзді. А справжнє залізо вбиває значно-значно більше як тих, хто всередині, так і тих, на кого наїхали.
В цьому можна переконатися, надивившись різних краш-тестів. До речі, саме з причини меншого травмування пішоходів заборонені кенгурятники.

[irysska]

Сообщение от Lusenka

До речі, саме з причини меншого травмування пішоходів заборонені кенгурятники.

Тільки чомусь на більшості джипів, що їздять містом (ось в Полтаві спостерігаю), встановлені кенгурятники - і чхати власникам тачок на ці заборони.

---------- Post added at 19:16 ---------- Previous post was at 19:10 ----------

Сообщение от lebedi

По дороге на дачу попадаются "свеженькие" аварии.

Я с Вами согласна - сама часто наблюдала ситуации, когда иномарки "в сопли", а те же жигули классика - очень даже в приличном виде.
И да, по моему мнению, то, что сейчас творится на дорогах, не нивелируется никаким менее травмоопаснім кузовом из углеволокна и т.д.
Сейчас очень многим водителям (особенно тем, кто при больших бабках или мнит себя хозяином жизни) чихать на всякие правила. Езда на красный, не пропустить пешехода на зебре, обгоны через двойную сплошную, банальное неуважение к другим водителям - это обычная реальность, отсюда и столько аварий и печальных последствий.
А все те краш-тесты - охотно верю, что для обеих сторон современные машины безопасней. Но они не спасут от хамов и всяких козлов и результат будет не радостный....

[Lusenka]

Сообщение от Сынуля

.. Зато старая Победа ездила триста лет, а современная машина сгниет в 10 лет при езде зимой, а то и раньше...

Сообщение от lebedi

По дороге на дачу попадаются "свеженькие" аварии. Одна из них очень запомнилась: Ауди стукнула в бочину старенькую "копейку". "Морда" у Ауди в плачевном состоянии (капот гармошкой смят), у "копейки" дверца со стороны водителя с углублением, для здоровья водителя не трагичным. Может, водилу "копейки" даже и не зацепило.

Сообщение от irysska

Я с Вами согласна - сама часто наблюдала ситуации, когда иномарки "в сопли", а те же жигули классика - очень даже в приличном виде...

справжні машини (побєда, ваз, що ще? заз?) із справжнього заліза, коштують дешево і найголовніше! За ними в черзі стоять водії всієї Європи! Тільки на них і їздять. Вони ж розумні. Сама бачила, буквально тиждень тому.

P. S. Задля справедливості: одну Ниву бачила. Не на автобані, на гірській дорозі.

P. S. 2. Світову змову автопрому і інших транснаціональних корпорацій я навіть не обговорювала - не моя компетенція. Розповіла тільки те, чим справді цікавилася: для чого бампер та капот у сучасних іномарок "пластмасовий". Безпека пішохода - один із чинників.
Зминається капот і залишається цілим салон.
Я лише про це - не шукайте те, про що не писала!
краш-тест БМВ
краш-тест ваз

[Кошка Ш.]

Сообщение от irysska

Я с Вами согласна - сама часто наблюдала ситуации, когда иномарки "в сопли", а те же жигули классика - очень даже в приличном виде.

Потому что иномарки заточены под то, чтобы жизнь пассажирам сохранить, а жигули классика - не знаю, подо что Сколько раз видела такое - у жигуля минимальные повреждения, а внутри фарш.