Теревенi 2019

[Lusenka]

Сообщение от Алена1

Съездили мы в этот центр - тоже бардак, безответственность, они просто перепутали последовательность процедур, которые нам назначили, при чём за немалые деньги, хорошо медсестра подняла кипишь вовремя и позвала врачей, в итоге не успев начать отменили, потому-что этого уже делать нельзя было. Деньги берут так, просто, без всяких чеков, прежде надо подписать договор, в основном снимают с себя ответственность, это на каждую процедуру. После этого всего я всё-таки решила взять чек, это укол за 8 тысяч, маме отнекивались, что мол где-то на сайте у них всё есть, но когда пошла я, сразу отдали деньги и выписали счёт, который мы оплатили уже у себя в городе. Как оказалось, врач этой клиники приезжает по субботам к нам, где-то открыли кабинет, вот и ответ...

Сообщение от Алена1

А кто-то был в маршрутном бизнесе изнутри..в нашем? Кто-то знает, сколько стоит "встать" на маршрут и когда эта сумма отобьётся, я уже не говорю о текущих поборах (посадка, высадка, путёвка, сборы на ментов, заправка только у "нас". скиньтеся на тендер и т. д.) И это не про запчасти , не про тех.обслугу, потому что это - твоя лопата, ты с ней приходишь и копаешь, а за место, где копать с тебя три шкуры...это я ещё не говорю, о том как отжимают, и кто...

Дві сторони однієї медалі. Інші повинні працювати в правовому полі, але мене це не стосується.

[Red]

Лешик, то Вы балувани. В середине 80-х машины у нас не было. Но дачу приобрели. На дачу в Моровск мы ездили с пересадкой в Десне. Если из Киева с большим трудом за 13 дней с поездками в билетные кассы, еще можно было взять билет, то из Десны – никогда. Местные жители, которые первыми прорывались к кассам, брали билеты всему селу. А т.к. Икарус больше ПАЗика, то шансов взять билет не было никогда. ПАЗик ходил 2 раза в день. Моя любимая поездка был канун Пасхи, когда мы с мамой везли 8 деревьев. Мы побросали сумки и я буквально втолкнула маму в автобус, приложив недюжинные усилия. После я передала в окно деревья и сумки. Как я втиснулась, лучше не рассказывать. Тогда я узнала, что такое лезть по головам. Это мрак.
Эти поездки очень напоминали фильмы, где в 20-е годы люди штурмовали поезда.

[Лешик]

Сообщение от Red

Эти поездки очень напоминали фильмы, где в 20-е годы люди штурмовали поезда.

В детстве у нас дачи не было, тк была деревня. Предки, разумеется ездить туда постоянно не могли: далековато-с, да и билеты на поезда не достать, а потом и поезда прямые исчезли (деревня в России). Но нас сдавали на все лето, а то и больше.
А от дачи мы на семейном совете дружно отказывались: получить участок можно было только в тридевятом царстве, а штурмовать общественный транспорт и преодолевать потом пешком реки и долины у мамы не было никакого желания (поддерживаю ее). Ездили мы на смотрины: вода далеко, цивилизация далеко, о строймагазинах только мечтать можно было и пр. Хотя если б не деревня, то вполне возможно, мы искали бы варианты: природу у нас в семье любят все

---------- Post added at 15:34 ---------- Previous post was at 15:20 ----------

Сообщение от Алена1

а ещё посчитать у нас каждый умеет...при этом не имея понятия, с чего начинать считать...

А почему Вы решили, что все вокруг такие тупые, что посчитать не могут? Могут: простая арифметика, помноженная на нашу коррупцию. Те, кто считают, живут не в вакууме, и поверьте, любой бизнес в нашей стране имеет присущую нам "специфику".

А пример с этим бунтом на корабле для меня очень положительный: наглость и беспардонность возникают от безнаказанности. Одними пряниками (в данном случае оплатой за проезд) процесс не наладить. Нужен и кнут.

Я всегда привожу пример совковых магазинов, где ты, клиент, должен продавщицам, и ситуацию сейчас, когда за тобой бегают и обхаживают.

Вот выше вспоминали ужасы проезда при союзе. Но согласитесь, что при всём бардаке и неуважении к пассажирам сейчас, стало больше рейсов (у кого-то даже каждый час, а при союзе парочка в день, не больше). Просто этот рынок страдает от недостатка страха перед наказанием за некачественные услуги(=отлучением от столь "неблагодарной" и "неприбыльный" деятельности) определенная конкуренция появилась, но из-за тотальной коррупции процесс застопорился, сформировались монопольные кланы, мало подвижные и мало отличающиеся от гос структур.
Более того, по опыту знаю, что почти любой бизнес можно сделать прибыльным и клиентоориентированным. Надо только собственникам пошевелиться, раскинуть мозгами.
Увы, в нашем обществе репутация не ценится

[George_0705]

Ой, ребята, какая пространная тема… Причём, у каждого «своя» правда: первые считают, что вторые не дорабатывают, вторые считают, что им не доплачивают, третьи – просто заложники ситуации. А в условиях НАШЕГО бизнеса получить прибавочную стоимость (в необходимом для собственного всё возрастающего объёма желаемых благ) можно только за счёт удешевления сырья (вложений), ну и, конечно, повышения цен (куда без этого). А оте от, третьи (без инициативные потребители) – как были при своих интересах, так при них и остаются…

[Red]

Алена 1, это Вы, наверное, не работали с госзаказами.
Когда, чтобы получить оный нужно дать откат от 20%. При этом ревизоров пруд пруди. Можно откат не давать, тогда тебе не дадут работы. Вам, вероятно, не говорили в одном из комитетов нашей ВР буквально следующие слова, заявляя об откате в 30%:"Я знаю, що мене слухають. Плювати я на це хотів. Які інтереси Держави, що ти таке кажешь!? Держави немає. Є я, є ти". Это было в 2003году... К слову, именно по тем заказчикам работа была исключительно не пыльная.
Никаких нервов и сил не хватало ходить по этим дэржимордам. Улыбаться, танцевать пламенную качучу, выпивать ( в чем я сильно не любитель), решая вопросы, пока была молодая и красивая еще и плавно соскакивать с более мерзких предложений. И при всем этом давать качественный продукт, за который до сих пор не стыдно Это специфика нашего государства.
Хорошо там, где нас нет.

[Сынуля]

Совершенно верно. И немногое изменилось с 2003г. И та Прозоро сплошная фигня и договорняк. Существует єкономическая целесообразность, но у нас к ней плюсуется еще и левый доход. И еще меня выбивает из колеи безтолковость нынешних руководителей. Все пытаются придумать какой то золотой велосипед, вместо того. что бы использовать давно наработанное. А все потому что хочу много денег и не хочу ни за что платить. Причем, что забавно! Сильно возмущаются, когда кто то хочет их нажухать, при том, что сами этим грешат по полной.

[Алена1]

с госзаказами дел не имели...но в одноимённое министерство ходили..завалили такую сумму, что смеялись мы долго - отказались, всё что Вы ,Red написали, всё верно

[Алена1]

Да нет, я как раз написала, что умеют...посчитать...только Ваша простая арифметика уж никак не вяжется с реалиями...и каким "собственникам" чем шевелить, они кто? даже не хочу объяснять.

[Кошка Ш.]

Прикольно. А в конвенцию об унификации дорожных сигналов можно копченого леща завернуть:)))
Нашим дебилам за рулем это не поможет, будут биться и на красный и на зеленый.

[Pixie]

Я зараз за відстань у 5,5 км з 3-4 зупинками (10 хвилин їхати) плачу 11 грн. Поїхать забрать посилку - 22 грн. В магазин зганять - 22 грн.
Хто мені скаже, що це невигідно перевізнику, я можу й нецензурно висловитись. Було б невигідно, не виживали б попереднього, який возив по 6, потім по 8 грн ще рік тому.
Рейси скоротили. Замість пазиків пустили зародиші автобусів на 15 сидячих місць. Взимку люди елементарно не влазять. Діти, старі, та і яка різниця - дорослі люди, стоять на -20С годину, щоб потім не влізти в цю тарантайку. Ну, ще еталони чи щось таке є. Але ходять через раз, тобто не вліз в той мікробус, чекай ще 1-1,5 години поки прийде еталон.
Таксі - 100 грн за ті самі 5-6 км.
Якось зовсім нема співчуття до перевізника, от чесно

[Сынуля]

В мене теж немає. Вони гроші не вкладають в бізнес, тому старий транспорт. Є у них прибуток, але вони хочуть ще більший.

[Алена1]

Вы честно не понимаете, почему с 6 стало например 11...после всего написанного?

[Pixie]

Сообщение от Алена1

Вы честно не понимаете, почему с 6 стало например 11...после всего написанного?

Ні.
В сусідніх містах за маршрут в 15-20 км людина платить 4-5 грн. І там вигідно. Ну вірніше, перевізники звісно кричать що нерентабельно, але їздять за такими цінами. В БЦ зараз скільки проїзд коштує? 5 грн? Яка відстань у 22 автобуса? Скільки зупинок, світлофорів він проїде від парку до шинного? По пам'яті, там добрих хвилин 40 їхати. А я їду 10 хвилин без жодного перехрестя за 11 грн. Як це може бути нерентабельніше, ніж в БЦ за 4-5 грн?

А хоча ні, не так. Я прекрасно розумію, чому стало з 6 грн 11. Тільки це не та відповідь, до якої ви мене хотіли підвести.
Таке зростання ціни стало можливим тільки тому, що у нас тут повна монополія, відсутність конкуренції, пасивність місцевої влади.
І новий перевізник дуже вдало скористався ситуацією повної безвиході, коли тиждень посеред зими маршрутки не ходили взагалі В сніг, хуртовини і -15 вдень. Людям треба було на роботу, в школу. От тоді і зайшов новий перевізник з новими цінами.

[Алена1]

Ой, якби Ви знали, яка конкуренція в Київській області ...і я нікого ні до чого не підвожу...тим більше причину вказала зовсім інша людина, принаймні одну з причин. А взагалі то ми повернулися на початок дискусії, тому не бачу сенсу її продовжувати.

[George_0705]

Однажды в хорошо заполненной маршрутке ехал я по городу. Ухватившись одной рукой за верхний поручень, повесив голову (она моталась и источала спиртовые пары ), стоял не старый мужичок полу приличного вида. Периодически он вскидывал голову и громко кричал в сторону водителя «Бляха і зупиніться..» . Некоторіе посматривали на него с осуждением. Наконец, на очередной остановке он «выпал» из транспорта. Глянув в окно, я понял, он всё время просил «Біля ГАІ зупиніться»...

[lebedi]

Ох, как вспомню, как мы с родителями на дачу ездили в начале 80-х...
Транспорт был один - жёлтый "Икарус", реально безразмерный, потому что в него всегда влезали все желающие Ехать всего полчаса, но за это время столько событий происходило! Стоя на одной ноге и вися на одной руке, намертво ухватившись за поручень, мои родители вели "светскую беседу" с соседями по даче: где рассаду покупали, кто и как отмостку заливал, что на что прививали и т.п. Дети от духоты страдали ужасно: их укачивало, они кричали, что сейчас их стошнит. И их тошнило ( раз, помню, одного мальчика вырвало прямо в ведро с помидорами - какая-то бабушка урожай домой везла), и все потом успокаивали (и его, и его родителей) - по салону автобуса передавали воду, яблоки, леденцы типа "Взлётных"...
А что стОят перлы кондуктора?!До сих пор вспоминаем, как женщина-кондуктор кричала на весь автобус:" Кто спрашивал, когда к крематорию выходить? Молодой человек в белых кроссовках, следующая остановка Ваша!"
А если кто-то ехал на автомобиле и были места, то обязательно подвозили. И никто денег за это не брал! Мы с мужем и сейчас частенько подвозим знакомых бабушек с дач: они даже накануне забегают и спрашивают, когда мы завтра в город поедем - места бронируют!

[steelbeast]

В ФБ в группе моего села тоже недавно пошла буча по поводу перевозчика. Я из праздного интереса как-то раньше уже интересовалась закулисьем этого бизнеса, а тут освежили. Вообщем математика там достаточно простая. Чтобы обеспечить 15 минутный интервал на маршруте протяженностью около 20 км в одну сторону (как наш) нужно как минимум 8 машин. Учитывая, что в 6 утра идет первая маршрутка, а 22 последняя, то машин (водителей) должно быть 16. А еще у водителей должны быть выходные, значит их должно быть больше. Выручка грязными за день у них выходит около 4-5 тыс.грн. из которых нужно вычесть 1-2 тыс. за топливо. Какую сумму водитель должен сдать хозяину я не знаю, но не меньше штуки грн. Чаще всего водитель ездит на своем бусе. При том хозяин может потребовать, чтобы водитель сменил авто на другую модель, если в договоре на перевозки указаны определенные требования к машине. Это дополнительные расходы, так как новый бус купить гораздо проще, чем продать старый, так что водители стараются выжать со старичка все, что можно, чтобы не жалко было сдать на металлолом. Перед тем, как стать на маршрут водитель должен уплатить хозяину энную сумму с тремя нолями в убитых енотах (из инфы в инете). И прочая, прочая, прочая...
Наш перевозчик, кстати, замечания по большей части учел. Если есть претензии к перевозчику, то нужно создавать инициативные группы и торбить его по черному. Но, все таки надо понимать, что ни один перевозчик не будет работать в ноль и, тем более, в минус.

[Елена на даче]

Эх, с курицей у меня хоть выбор есть. В радиусе десяти минут от дома, точек 8. Вот тут носом кручу:)) И покупаю только в одном месте, прям под домом, где и пахнет хорошо, и очереди нет, светло и комфотно, и курочку выкладывают из огромного фабричного вакуумного пакета, охлаждённую, не мороженную, продавец всегда приветливая, а уж, когда она спросит:" Чого шановна панi бажає!?", так я готова пол-отдела скупить.А когда из электрички все бегут на единственный автобус, то тут уже не так весело.

[Алена1]

Ну идеалистов у нас просто завались, ощущение, что все работают себе ну хотя бы в ноль,как сказала steelbeast, только я не из ФБ знаю всё про это, и инфа у меня не из инета, и суммы какие где и со сколькими нолями не по наслышке...послушаю мужа - ничего не объяснять, это просто бесполезно.

[Лешик]

Сообщение от Алена1

Ну идеалистов у нас просто завались, ощущение, что все работают себе ну хотя бы в ноль,как сказала steelbeast, только я не из ФБ знаю всё про это, и инфа у меня не из инета, и суммы какие где и со сколькими нолями не по наслышке...послушаю мужа - ничего не объяснять, это просто бесполезно.

Пани Алена, если Вы так хорошо информированы, то поделитесь своими знаниями на конкретном примере (необязательно личном): длина маршрута, городской или пригородный (сколько населенных пунктов по пути), тип транспортного средства, количество рейсов в день, график работы водителя (часов/сутки, дней/месяц), стоимость проезда, выручка в день, сумма на топливо, сумма боссу, сумма налогов (и платите ли их), сумма отката. Вот тогда, возможно, форумчане смогут посмотреть на услугу с другой стороны.
Ириска дала расклад, кот она знает, и это интересно.

[=marina=]

Сообщение от Елена на даче

Эх, с курицей у меня хоть выбор есть. В радиусе десяти минут от дома, точек 8.

Вот это самое главное. Есть выбор!. А перевозчки монополисты.

---------- Post added at 08:11 ---------- Previous post was at 08:09 ----------

Но у кого-то денег нет (или есть, но экономятся на содержание великовозрастного дитё оболтуса безработного, как чаще всего с пенсионерами в таких случаях),

Не чаще.

[Pixie]

Алена1, та ми всі все розуміємо. Будь-який свій бізнес це тяжкий труд і головняк, і люди в цьому бізнесі всі різні. Наприклад, в Черкасах є перевізники-козли, такі, що слів нема їх обматюкать, а є набагато кращі. Просто це майже кожному наболіле. От мені наш місцевий хапуга наболів. Раз на годину рейс, останній о 6 вечора. А далі - як хочеш. Не перетруджується, от зовсім. При тому що ходить раз в 1-1,5 години він не притримується власного ж графіку! Тобто може поїхати на 10-15 хвилин раніше.
Я колись просиділа 3 години, бо одна маршрутка пішла раніше - сказала продавчиня із кіоску, що вже поїхав, а наступна просто не прийшла. До 6 вечора сиділа в листопаді на зупинці, ледь впихнулась в останню маршрутку. Чоловік був у відрядженні, з собою грошей на таксі вже в мене не залишилось на той момент. Простудилась. Як я можу після такої якості роботи думати про його витрати на амортизацію і відкати?

Взяти міжміські перевезення: раніше до БЦ з Черкас був квиток 60 грн, а до Киева - 90. При однаковій відстані, десь з десяток км різниця. Бо ті, хто возив на Київ - монополісти і жлоби. Як і всюди, у цьому бізнесі є нормальні люди, а є жлоби і кугути.

Просто у всьому має бути якась міра розумного. Є обгрунтовані тарифи, а є Я барин, як хочу, так і верчу. Я не проти платити за сервіс, будь-яка робота має бути оплачена. Але коли ціна виставлена раціонально і відповідає об'єму наданих послуг.

[Алена1]

Особенно про 4-5 тыщ мужу когда прочитала, то вижу, что аж расстроился, если бы засмеялся, было бы лучше...сказал, чтобы я больше ничего не писала.

[steelbeast]

Сообщение от Алена1

Особенно про 4-5 тыщ мужу когда прочитала, то вижу, что аж расстроился, если бы засмеялся, было бы лучше...сказал, чтобы я больше ничего не писала.

Так это ж на нашем маршруте, если катать с 6 до 22 и грязными (и по нашим в группе ФБ прикидкам) Так что пусть не расстраивается. Ну, вот он может сам прикинуть, как человек опытный и в теме: маршрут 23 км в одну сторону, интервал 15-20 минут, первая маршрутка идет в 6 утра с села, последняя в 23 с Киева, утром все село выезжает в Киев, назад машина идет почти пустая, вечером тоже самое, только в обратном направлении, стоимость проезда 10 грн. (по селу - 5, по Киеву - 7). Действительно интересно сколько же может выходить в день при таком раскладе? Больше-меньше пяти тысяч? Короче: должен ли перевозчик при таком раскладе ставить на маршрут автобусы с кожаным салоном, кондиционером и мини-баром или хорошо, что он вообще у нас еще есть?

[СветаЯ]

Я вот эмпат и мне больно за тех стариков озлобленных,что штурмуют маршрутки и остальных набившихся и того водителя,которому достается весь рабочий день битком забитых дачников ненавидеть. У меня картина такая - наступил дачный сезон и я перестала ездить в маршрутке ( сумки,с нами собака и забитые маршрутки несовместимы)
Как же так,что частному бизнесу не интересно "забрать" пассажиров у таксистов?
Раньше люди находили лазейки - добирались пустыми,проходными по прямой маршрутками до поворота на дачи,а потом подсаживались в дачный автобус,доплатив за эти три км. Но сейчас так все "продумано",что пересадки выходят дороже,чем прямым рейсом. Есть в этом риски провала плана в виде того,что на повороте можно не влезть в автобус . 3 км этого заветного поворота сейчас стоят 4 грн.,это как коммунизм по сравнении с промышленными городами,например в Черкассах маршрутка по городу 4 грн.,а слышала в Харькове 8 грн. Но что-то не радует любой коммунизм.
К чему я веду? К тому,что все эти тупиковые и неразрешимые головоломки как специально продуманы. Как мазохисты все мучаются от безвыходности и неудобства. Хоть зови кого помочь нам раздолбать этот совок и покончить с ним.
Почему эти частные, как от одной матери работают все одинаково на дачном пространстве? Кому ж так насолили дачные работяги? Ну,что опять варяги только могут придумать как нам жить по хорошему? Так не понимают они ,с ума сойдут такое увидеть,не то,что разрулить они здуреть у нас могут от реалий.
ЗЫ О! хотела написать,но занесло в дебри. К нам на дачу ходит автобус маленький пазик с высокими креслами в гобелене и поручнями как в кинозале,чтоб народ с попами застревал там навсегда. Из-за этих кресел вобще проходов нет. Это для чего такой дачникам запустили? Чтоб с тележками не перлись или чтоб дачи продавали? Это точно заговор,месть какая-то частного бизнеса потребителю.
Чтоб зачем? Чтоб просто. Чтоб укусить.

[СаДом]

Предлагаю несколько штрихов для полноты картины, правда опираться буду на специфику городских перевозок.

- Бусы практически всегда бу списанные. Причем в городских перевозках ездят списанные на германщине (например), а в пригородах - уже списанные второй раз после городских перевозок.
Это единственный способ держать рентабельность, новые бусы - это всегда государственные или муниципальные дотации, невыгодно.
Да можно вспомнить новые богданы и дельфины (во Львове кажется собирают?), они недорогие, но быстрее и ломаются тех же бу немецких. Вы жалуетесь, что не ремонтируют люки и т.п. Скорей всего любая прибыль сверх зарплаты идет на переборку и профилактику двигателя и ходовой. И это в ваших интересах! Между прочим. Лучше доехать живым в духоте, а не наоборот.
- Цены на бензин у нас европейские. Это данность, не будем про экономику и политику.
- Водитель - самая массовая профессия в мире (выкладывали по ящику статистику). Поэтому при низкой рентабельности желающие людей возить еще есть, несмотря на массы уехавших на запад и восток.
- А вот желающих вести себя вежливо - мало. И неудивительно.
Тут надо абстрагироваться от водил и написать про пассажиров. Я люблю за людьми наблюдать.
Времена такие, что многим чего-то сильно не хватает и большинство считает, что им кто-то должен, желательно все вокруг.
Вот, например, водитель должен вести себя вежливо. Но водителю хамят. Хамят постоянно, часто угрожают, совести у водил нет вообще.
Я очень спокойный и терпеливый, но когда едешь 40 минут в час пик, не выдерживают нервы даже у меня. Хочется вышвыривать некоторых людей из маршрутки, включая пенсионеров. Потому что пенсионер - не человеческое качество, нехороших людей среди них такое же количество, как и среди молодых.

И складывается впечатление, что 99% не понимают главного. У этого человека твоя жизнь в руках, причем буквально, и немного - в ногах (педаль тормоза). Его нельзя отвлекать от дорожной обстановки, не надо ему давить на нервы, он вообще не должен нервничать. Не надо ему рассказывать, какой он дурак на букву "м". Твоя главная задача - чтоб он довез тебя до пункта Б целым и невредимым. Ругай правительство и русских (кто обычно во всем виноват), но не трогай водителя.
Если водила действительно беспредельщик, черт возьми, есть же номер машины, есть перевозчик, есть администрация населенного пункта, которое выдает лицензию. Записал и добивайся справедливости там.
Одна из точек спора - бесплатный проезд. Государство давно ничего не компенсирует и радостно скинуло бремя оплаты проезда льготников на перевозчика. Отлично.

У меня знакомый (дальнобойщик, но иногда подменяет на пассажирском маршруте, как раз сосед по даче) рассказывает.
Как раз днем, когда пассажиров мало, больше всего льготников и ездят. Бывает зайдет одна бабулька, вторая, кто-то попросится (ну пару остановок, денег нет совсем), когда зашел очередной льготник, требующий обязательного бесплатного проезда, пожилая женщина (единственная заплатившая) вскочила, вытолкнула "требующего" и отчитала моего соседа-водилу: "Что ж ты делаешь, ты же ничего не заработаешь!" Но у него основной заработок есть, а обычных маршрутчиков заработок тут, и семья тоже есть.
Лично я маме говорю: всегда! плати за проезд, у тебя двое сыновей, деньги на проезд у тебя всегда будут.

Но у кого-то денег нет (или есть, но экономятся на содержание великовозрастного дитё оболтуса безработного, как чаще всего с пенсионерами в таких случаях), и вот конкретный водила должен! решить его проблему и провести фактически за свой счет.

А вообще очереди и общественный транспорт - замечательное место для изучения людей и для самосовершентсвования, кстати. Смотришь и понимаешь - тебе так делать не надо.

[Кошка Ш.]

Не нервировать водителя - согласна. Меня за работой тоже лучше не нервировать. Но водитель почему-то позволяет себе курить в автобусе и слушать мерзкий шансон, а я вот - нет.

[Gusenitsa]

Люки-то ломают и сиденья обдирают пассажиры....
А затраты у хозяина....

У каждого своя правда.....

[irysska]

Про бесплатный проезд я согласна - монетизировать льготы, и пусть люди сами решают, проездить их или ....
Но человеком нужно быть всегда - если подвезете старика, не переломитесь. Неужеле не жалко? Все только баблом измеряется?
Садом, а когда водитель целый маршрут 45 минут трепится по мобиле (тел в руке, иногда плечом придерживает) - тут кто кого нервирует? Это он не отвлекается?

Резюме из всего такое: я плачу деньги за проезд и хочу мин. удобства (нормальный салон, в смысле в адекватном состоянии чехлы), открытый люк и окошко в жару, и не перегруженную машину (да, конечно, стоячие пассажиры будут, само собой, но не до такой степени, чтоб двери не закрывались).
А вот интересно, если у тс лопнет шина от перегруза, кто будет отвечать за последствия?

---------- Post added at 08:30 ---------- Previous post was at 08:29 ----------

Сообщение от Gusenitsa

Люки-то ломают и сиденья обдирают пассажиры....
А затраты у хозяина......

Та заварить наглухо и дело с концом, чего там (это ж частный бизнес, люди не клиенты, которые платят деньги, а ....)

---------- Post added at 08:33 ---------- Previous post was at 08:30 ----------

И последнее слово на эту тему.
Почему, если все убыточно, в ноль, в лучшем случае, не уходят с перевозок? Раз бизнес не выгодный? Может доходней пойти грузчиком/асфальт укладывать/и далее выбор огромен.

[irina s]

Иногда еду на дачу на маршрутке. Это маршрут №4- городской, идет в частный сектор и до района дач. Вид- точно такой, как описано выше- старые, ободранные, раздолбанные небольшие автобусы. Ходят по расписанию- один раз в 30 или 20 мин. ( 2-3 машины на линии). Четко выстраивается очередь пассажиров. Стоимость проезда 4 грн. Пенсионеры едут бесплатно. В битком набитом автобусе, платят максимум 5-8 человек, остальные- льготники. Маршрутчики тоже бастуют- деньги за проезд пенсионеров возвращают не вовремя или не возвращают вовсе. Очень грустно и стыдно. И для пассажиров унизительно так ездить, и перевозчиков понять можно. Да и льгота для пенсионеров несправедливая- кто-то постоянно пользуется, кто-то вообще из дому не выходит. Монетизация просто необходима.